ブロンプトンはどこにでも連れて行けてのんびり風景を楽し見ながら散歩できるのが良いところ

ブロンプトンはどこにでも連れて行けてのんびり風景を楽し見ながら散歩できるのが良いところ
戦いや争いには無縁なのだよ

昨日120キロ走ってP LINEのSハンドルとの付き合い方がだいぶ分かった。
以下おま環チラシの裏程度の内容

 

姿勢が一定で腕や背中が痛くなるので、休憩はこまめに挟む。
自分基準で軽いので、駅とかで担いで歩けるから、危なそうな道や登り鉄道でスキップする。
チェーンリング44Tにしているが、上りきついと思ったら押して歩く。改造はこれ以上しない。
ヒルクライムは諦める。

昨日は綺麗な海に温泉と楽しめた。よかった。

駅でパン買おうと思ったが、売店が閉まっていたが、そのまま担いで駅前の土産屋で食料調達。
軽いとこういう行動も気楽にできるのがいいな。
ブロンプトンにこだわる必要はなく、折りたたみは軽さを十分考慮に入れて買うべきだと思うわ。
ブロンプトンのPLINEはその答えの一つ。
折りたたんで輪行袋に入れるのも楽。
チェーンが内側に入る機構は優秀。

ダホン式折畳みはチェーンが外側に来るのが気に入らないんだよな。反対側に折れればいいのにと思う。

44Tで1番下のギアで時速10キロで必死に登るくらいなら、
押し歩いて時速6キロで動いた方が体力温存して
その後の旅に余裕が生まれる。
ワイは体力を誇示したいじゃなく、旅を楽しみたいと
気づいて、足をつくの気にしないことにした。
年齢的にも心拍数上げるの良くないし。

歩きと漕ぎでは使う筋肉違うし
歩きと漕ぎを適当に混ぜるのはよね
俺は足つき、歩き、休憩全く気にしないよ。
競輪選手()じゃねーし

眺めのいい峠はゆっくり歩きたい時もある

軽さならk3で勝負や
d zeroと合わせて打倒ブロンプトンに17万の出費

何のために打倒するんだよ

みんなブロンプトン愛に溢れてるね!
○○な子ほどカワイイってやつやね

C Lineこそギア数４にして街乗りやスローライフメインがいい気がするな
P Lineはがっつり走りたい人向けにすればよかったのに

ブロでロードかもってたのはほんま草

ブロを横に座らせてチェアリングしてた。

ブロはやっぱ輪行に良い！！
クロモリは苦労錘だったが、スーパーライトはイイぞ。６即モデルは登坂力も有る。
この先Ｃラインでは前後チタンはもうやらんのかいな？

TLINEってPより2.5キロも軽いのか。
金ないから買えないけど、余裕がある人は買ってもいいかもな。
ブロの折りたたみ機構で軽いってマジで正義だと思う。

正直Tライン買えるような人は旅先で自転車買って帰りに売り払う方が…

旅行先を自分の愛車で走りたいんだろ
子供がお気に入りのおもちゃをどこでも持って行きたがるのと同じ

そもそも目的地付近に必要な自転車を売っている店があるとは限らないし、すぐ買えるものでもないと思うのだが。

でもTはダサい
カラバリ出るならフレームだけ欲しいわ

ブルーラグで売ってるアーダーメタルのフロントバッグめっちゃかっこええ

アーダーメタルの公式サイトにあるグラベルっぽいブロンプトンもええな～