ブレーキシューのアルミリムはブレーキを掛けた時に削れていると考えていいの？

ブレーキシューに刺さっているアルミリムのかけらは
砂や塵を巻き込んでブレーキを掛けた時に削れていると考えてオッケー？
結構大きな欠片も刺さってて驚く事がある

そう、リムを痛めるから早急に取り除いた方がいい
もしくはシューをBBS-15Tに変えるか、TIOGA 453-CV2とかのロード用シュー使える舟＋BBS-28HPに変えるのがおすすめ

ブレーキシューによってそんなに変わるもの？
制動力が変わらないならシューを変えたばかりだけど変えてみようかな

クソなシュー(特にシマノのVブレーキ用)はホントにリム傷めまくるだけのクソだから
さっさと変えた方がリムも傷めないしストレスも無くなる

カートリッジシューにするとええで。
予備のシューを用意しておいて、不調になったら即交換。
外したシューは、部屋で刺さった物を掘り出して、
表面の摩擦熱で硬化した部分を削って新しい面を出しておいてツールケースへ
ホイール外してシューの異物除去とかアホらしい。
カートリッジシューなら、シュー交換の度に位置出しし直す必要も無いし、
ゴムだけなのでランニングコストも安い

カートリッジって互換性あるの？

シマノカンパで違う時代はあったけど今は両対応なんていうのも増えてきたし最悪削るなりして付けられるわけで
ブレーキ本体とシューホルダーは組み合わせあるから注意が必要だな

クロスバイクなら、基本的にはシマノVブレーキ互換なんじゃね？
シマノの舟しか使った事無いので、社外品がどうなっているとか断言はできんわ。

altusは一体型だったのでbbbのシューとカートリッジを買った記憶がある

シマノのシューってダメなんか
アドバイスに従ってBBS-28HPポチった
届いたら試してみるよ

BBS-15Tならシマノのカートリッジ用の舟に付くけど

デオーレ用のS70Cで不満ないけどな。音もないし。

ブレーキシューってどのくらいまで使う？
水抜き用の溝？がなくなるぐらいまで？
シマノのシューって全く減らないよね

体重とか走行経路にアップダウンが有るか、雨天走行するかで、シューの減り方は全然違う。
摩擦熱で硬化している場合、表面を削って新しい面を出すとタッチが良くなる。
初期セッティングが微妙で摩耗に偏りがあるようなら早めに交換
そうでなければ、上端が限界線まで減る位迄は使う。

んでも、新品に交換するとタッチが良好になるので、安い物だし、もう少し早めに交換しても良いかなと思う。

シューってものによって全然効きやタッチ違うよな
スイスなんとかはすごく気に入ってる

リムも削って面修正しないと

Vブレーキの左右のバランス調整が、
いつでもできるように蝶ネジにしている人が居た。
正直その発想はなかった。
画像リンク貼ろうとしたら、その画像が位置情報付きだったので、貼るのは止めた。

理解できるからはらなくても良い

便利だと思う反面イタズラされそうですごく怖い

まあ便利そうだけど
ブレーキバランスなんてそこまで頻繁に狂うか？
って気もする
かえってバランスがズレる原因にならんか？

ズレてるのはブレーキじゃなくてホイールの取り付け具合の問題だしなあ

クロスに使われてるようなVブレーキの左右バランスは雨の日に乗っただけでもズレたりしない？
そこまで気を使って乗るような代物でもないと思うし。

少なくともシマノのブレーキでそう言うことはない
片側の調整ネジ全力もう片側が完全にねじ浮いてるとかみたいな残念調整なら起こりうるかな

Vブレーキの左右バランスが崩れるのはバナナの角度が合っていないことがあるのはある
フレキシブルに変えたり角度のきついものにしたり試行錯誤してぴったり合うと
解決することはありそう

左右のバランスを考えると機構的にカンチブレーキの方が正しいよな

アウターケーブルの戻りバネ力とでも言うのだろうか、
アウターケーブルに、ちゃんと曲がり癖を付けてから使うと反発力の悪影響が是正される。

俺はやりやすいようにキャップボルトにしたけど蝶ネジにしようとは思わないな

ブレーキはききゃーいい