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【自転車】ブロンプトン高いって言っても原付きくらいの値段だろ?

66: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 11:24:18.93 ID:EJIPGTAR
雪国の小径車屋さんが何日か前に上げたブロンプトンに関する新規客との会話で驚いた話はなかなか面白いな
確かにカスタムして当たり前みたいな状態だと、それだけ素のクオリティが低いと受け取られることはあり得るかw
自分はブロ持ってなくて、マイナー小径車乗ってる身からすると、サードパーティーが豊富で無加工で付けられる専用パーツがたくさんあってカスタムの幅が広いのは羨ましいことなのに
70: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 12:19:09.60 ID:slKFZn0e
>>66
それ俺も見てなるほど!と思った
なんか微笑ましいよな
73: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 13:03:31.85 ID:EJIPGTAR
>>70
目から鱗というか、そういう見方もあるのかぁって感じよねw
75: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 13:15:01.56 ID:P63LyHIP
>>66
商売的なことだけ言うと、雪国の自転車屋は冬暇そうなんで、その間にカスタムやってると良いんだろうけどね
80: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 14:18:30.67 ID:EJIPGTAR
>>75
いかに雪道を走るか…とかに心血注ぐタイプのお店みたいだから、ドレスアップメインの都会の店とは違うなぁとw

 

>>77
ネットでカスタム魔の作例に複数遭遇して「ブロは素のままでは乗れない代物だ」と思い込んでいたお客さんがいたけど、そんな事はないですよって話

77: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 13:31:07.78 ID:pYA7BveQ
>>66
カスタム魔が素の品質に対してクレームつけたって話?
79: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 14:08:25.11 ID:8vMrd6C0
>>77
ブロンプトンは純正なりに試行錯誤して作って来てる
下手にカスタムすると耐久性下がったりするよって話かと
68: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 12:08:54.45 ID:Sh5AbL1V
ブロンプトン高いって言っても原付きくらいの値段だろ
なんで大の大人が趣味の乗り物に原付きくらいの値段すら払えないのか?
高くて買えないとかほざいてるのが不思議でならん
72: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 12:39:27.03 ID:p+djkCdC
>>68
性能が高いわけでもないただの自転車だからな
切手蒐集してるわけじゃないんだよ
109: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 12:39:12.23 ID:sKL18PNV
>>68
趣味の乗り物だから
「その値段を出して構わないくらい気に入るかどうか」
が一番重要だろう
その人が「高くて買えない」といっているってことは実質
「気になってるけどそこまで金をかけるほどには気に入らなかった」ということだ
趣味のものだから趣味に合わなければそれまでなんだよ
69: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 12:13:19.65 ID:q0sKb5EB
高くて買えないじゃなくて古くて買いたくない
74: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 13:07:07.78 ID:ExDQMkwY
まあスポーツ自転車の金銭感覚だと完成車20万は素のクオリティ低いってのは間違いない
76: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 13:29:54.14 ID:Mcu6l1oG
作りのわりに高いよね
ってのがブロに対する感想
87: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 17:40:25.30 ID:etShJvrx
>>76
Fフォークの潰しエンドだけは正直許せないな
81: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 14:21:19.40 ID:gpNhkjSj
フロントフォークのエンドがパイプ潰しただけ加工見ると安物かって思うよね
83: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 16:08:01.70 ID:NtEYZOF6
>>81
BROMPTONと同じ英国のpashley guv’norの
Reynolds531のフォークエンドも「つぶしエンド」である。
つまりこれは英国自転車文化なのである。
82: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 16:04:40.56 ID:NtEYZOF6
その別格の存在ゆえに「その他の雑車」の持ち主から妬み嫉みの対象となるのが我らが「THE BROMPTON」の運命。

 

運命と書いて「さだめ」と読むのは言うまでもない。

86: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 17:37:44.02 ID:uK8tKr8T
現代の手仕事でブランドのクロモリチューブ使ってる場合、つぶしエンドの方がコスト高くなるみたいね
ビルダーによるとナット留めならつぶしエンドの方が軽く丈夫にできるそうな
アルミとハイテンのそれが安物なのはその通り
98: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 19:58:13.70 ID:DxsQqEgw
中華ブロンプトンコピーもやろうと思えばフォークエンドをロストワックスろう付けで作れるのに
何故か本物のつぶしエンドまで真似してるよなw
99: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 20:12:27.40 ID:DxsQqEgw
英国のキネティックスのブロンプトンディスクブレーキ用フォークは
素材がコロンバス・ゾナで鍛造エンドと鍛造クラウンなのでクオリティが高いぞw
つぶしエンドに文句垂れてる諸君らにオヌヌメw
100: ツール・ド・名無しさん 2022/03/06(日) 20:36:44.33 ID:pYA7BveQ
ふと思ったが、あれフォークやエンドまで531なのかね?
104: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 07:39:18.39 ID:a/cwoST8
サスペンションハブって珍品があったな
ダホンが純正採用してた
105: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 07:42:45.32 ID:dnL3zLhB
サスはヘタれるし事故怖いし、ステムみたいなクリティカルなパーツで使うのは躊躇する
シートポストくらいならアリだけど
110: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 12:58:22.79 ID:+bpKEfGU
そうね人によって価値が変わるのは当然だし本当に欲しければ多少の高価格も平気よね
111: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 13:17:04.60 ID:kiWO9VmO
ブロンプトンは維持費も他の車種より掛かるしな
前に購入1年点検で持っていって点検とTSマーク更新と消耗品の交換(ブレーキシュー、タイヤ、ワイヤー類)で4万近く掛かったし
113: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 13:35:02.79 ID:pYs+o4vA
>>111
オーバーホールや修理ならまだしも、半年・1年の点検自体は購入店だと無料のケースが多くね?
どこに4万も必要だったのか気になる
116: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 14:27:24.63 ID:kiWO9VmO
>>113
点検は無料だったけど消耗品の交換が部品代¥12000に技術料&¥25000で、持ち込み順の仕事になるからと3日ほど預けなければならず代車は無いから往復の電車賃で¥2500くらい
ショップグレードはプレミアムショップだぞ
117: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 14:38:23.07 ID:kiWO9VmO
>>116
円が文字化けしてた
部品代が1万2千円、技術料が2万5千円って領収書に書かれていてプロショップは高いなあって思ったけど、スターメーアーチャーのギアはよく分からんくて自分でいじれないから仕方ないなと納得したわ
でも代車が無いのはなかなか困った。出払っていて無いんじゃなくてそもそも代車というシステムが無いってんだから困る
118: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 16:11:25.34 ID:pYs+o4vA
>>117
大半が交換の技術料かぁ
ちなみに1年でケーブルやシュー、タイヤ総取っ替えするくらい距離乗ってた?
そしてそこは購入店?
119: ツール・ド・名無しさん 2022/03/07(月) 16:12:27.13 ID:hSqQqrkN
>>117
そのショップにぼられただけだと思うぞ。