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【グラベル】自転車を趣味にしたくて初めてロードバイクを 買おうと思うんですが【キャンプ】

127: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 02:22:07.87 ID:vpSf3XXx
自転車を趣味にしたくて初めてロードバイクを
買おうと思うんですがトレックのドマーネSL2って
どうでしょうか? ゆくゆくはキャンプなども行きたい
128: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 08:29:06.92 ID:c81x26KD
>>127
多分AL2のことだと思うけど良いと思うよ。
エンデュランスロードで初心者には比較的乗りやすいし、ダボ穴あるから荷物を積むためのキャリアの設置も容易。
キャンプツーリングするなら太いタイヤはけてトップチューブとダウンチューブにもダボ穴がついてるディスクの方が良いと思う。
131: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 09:59:21.94 ID:hiVmSCQT
>>128
ありがとうございます!!
129: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 09:41:22.09 ID:EsWC21Z1
キャンプに使うならグラベルがいいね
ディスクロードならキャリアが取り付けられて、使えないこともないけど
いろいろ不都合ある

 

いっぽうグラベルでロード的な走り方するなら
そんなに不都合はない
競技に使うんではなければね

132: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 10:00:21.97 ID:hiVmSCQT
>>129
グラベルでも気になる一台があって
ライトウェイのソノマアドベンチャーとかって
どうでしょうか?
133: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 16:02:32.38 ID:EsWC21Z1
>>132
このクラスの自転車はよくわからんので誰か回答を頼む

 

トレックとライトウェイを比べると荷物をがっつり済むならライトウェイの方がいいみたい

もう一つ重要なのは、初心者はちゃんとしたショップで買うべき
修理や整備を頼むことあるし色々教えてもらうことがある
カタログで一番いい自転車が見つかったとしてもショップで手に入るかは分からない
ショップと相談しながら決めるのも重要
地域スレで初心者に優しいショップを教えてもらってください

138: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 17:05:07.67 ID:c81x26KD
>>132
物としては快適性寄りのグラベルロードって感じで悪くなさそうだけど、
ディスクブレーキ+クイックリリースの組み合わせは個人的には避けたいなあという認識。
130: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 09:49:32.08 ID:EsWC21Z1
リアスプロケットとタイヤをロード用に変えればそこそこの走りができる
今のグラベルは非常に良く出来ていて競技用途以外は1台で全部できてしまう
タイヤとスプロケットは自分で変えられるよ
135: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 16:45:45.17 ID:9AvzZiGC
キャニオンって二色塗装だから安っぽく見えるよね?
136: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 16:58:19.77 ID:WYg2s5Zc
グラベルってなんでこんなに流行ってるの?
速く走るならロードでいいし、街を便利に走るならクロスでいいし、荷物つむならランドナーでいいし、山を走るならマウンテンでいいし
結局どの用途でも中途半端、しかも値段はロード並み
誰か買うねん
140: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 17:21:55.69 ID:EVRb6PkT
>>136
何故かもわからんし、本当に流行ってるのかも疑問だけれど、ポイントは長距離の走破性かな
話題になっているのは競技が増えたからじゃないかな

 

で、グラベルを売りたいメーカーがスポンサーについて提灯記事も増える
ディスクブレーキ,ファットタイヤへの移行とも合致するし

137: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 17:03:06.84 ID:09Rm+f5g
なんか今時っぽいから
俺はロードでいいけど
139: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 17:13:32.12 ID:uhmPw2vZ
\129,800 cannondale Topstone 4 フロントシングル10速37c TA
\129,800 FELT Broam60 16速40c TA
\125,400 NESTO GAVEL 18速38c 11kg TA
\109,780 JAMIS RENEGADE A1 16速37c TA
\106,480 riteway SONOMA ADVENTURE 16速35c QR 13kg
\ 86,900 KhoddaaBloom KESIKI Touring 16速 27.5×1.75 11.5kg TA
\ 65,000 UPLAND SCHUMACHER 20速30c QR
QR=クイックリリース
TA=スルーアクスル
141: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 17:24:23.27 ID:EVRb6PkT
クリテリウムに対してシクロクロスがある感じで、ロードレースに対してグラベルがある感じじゃないの
142: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 17:24:59.25 ID:uhmPw2vZ
\106,480 riteway SONOMA ADVENTURE 16速35c QR 13kg
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/sonoma-adventure

 

\109,780 JAMIS RENEGADE A1 16速37c TA
https://www.jamis-japan.com/renegade-a1.html

SONOMA はクロモリパイプデザインが好きならいいが
13kgで重たくディスクのクイックリリース135は古い規格でホイールを探すのに苦労する

RENEGADE A1はアルミで重量不明だがアルミだから12kgくらいか?
今主流のスルーアクスル142だからホイール探しが楽

143: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 17:27:10.24 ID:N8f1VUpQ
エンデュランス系よりもエンデュランスジオメトリで
より太いタイヤを履けるのがグラベルバイク

 

レースに興味が無いエンデュランス系を買ってた層が流れてる

145: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 19:10:39.64 ID:LvyWuAns0
最初のロードなんでとにかくスピードが出るやつが欲しく、実際そういうタイプのやつを買ってしまって、これはこれで満足してる
でも新たにより快適で歩道をストレスなく走れるタイプのバイク(グラベル)が欲しくなってきてる

 

キリがない世界だわ
全てにおいて万能なバイクなんかないからなあ

もし最初にグラベルを買ってたら、「もっとスピードが出るやつが欲しい」という思いがずっと続くだろうし

146: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 19:55:28.12 ID:XNq6E5NK
入門用とかは止めたほうがいいなすぐに買い替えたくなる
まあハイエンドクラス買ってもよそのメーカーのはどうなんだって乗り換えたくなるけどw
きりがないな
148: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 20:09:56.93 ID:hy/FnHog
むしろ100km以上走らないならクロス1台で充分感あるな
100kmのときでもクロスに角付けたらいいかなぁってくらい
149: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 20:15:17.59 ID:XNq6E5NK
アホかw
40km以上クロスなんかで走りたくないわwww
無駄に体に負担かかりすぎ
150: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 20:46:05.13 ID:43NupWdW
クロスでスピードを欲するようになりロードを買ったが
やはりスピードがあまり出せないことが分かった
152: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 20:53:06.90 ID:HeOVcBhg
>>150
そこまで変わらないんだよな
151: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 20:50:51.17 ID:XNq6E5NK
クロスバイクいじって乗ってると
あんま速く感じない人もいるだろうな
154: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 21:12:36.88 ID:srEcGjk/
ディスククロスだとホイールはQRアダプター交換でいけるからカスタム色々できるしなぁ
ロード買ったならクロスはタイヤ35Cに1×12sでロードとは別方向にしてしまうとか?
158: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 23:08:02.81 ID:MbhFdrVb
趣味で乗るならロード
生活の足にするならクロス
164: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 00:55:25.43 ID:ynw2Muef
>>158
観光の足にするなら?
165: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 02:08:51.84 ID:Vue6azCn
>>164
折り畳みかなあ
167: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 02:37:02.55 ID:b+7Qms5P
>>165
もっていくんでなく乗っていくなら
170: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 09:03:06.76 ID:HMsPvcoy
>>167
停める場所や小回りも考えるとやっぱ折り畳みじゃね
178: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 17:42:40.64 ID:GuIaF08B
>>164
ロードは盗難リスクが高いので、観光地巡りならクロスが安心かもしれん
189: ツール・ド・名無しさん 2022/02/24(木) 00:25:47.60 ID:MApzB9jX
>>178
名古屋から大阪に一泊旅行したいんだが、途中で琵琶湖見ながら、クロスで往復いけるかな?
191: ツール・ド・名無しさん 2022/02/24(木) 00:45:51.77 ID:jxrRlxfo0
>>189
いけるいける
いけるぞ
イケイケドンドンで自転車旅楽しもう
159: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 23:37:02.65 ID:un6KlAXj
クロスバイクからロードバイクに乗り換えた直後は余り変らなくて焦ったけど2年くらい乗ってたら差が大きくなった
クロスとロードでは体の使い方が違うんだろうね
168: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 07:06:29.29 ID:85mz4e0p
>>159
前傾姿勢がとりにくいから空気抵抗が大きいのと、ペダルに体重が乗せにくいと感じるがそれだけではない違和感を感じる。

 

エロい人説明して

169: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 09:02:31.84 ID:S0yn8AYc
>>168
一般にクロスの特徴として

 

■リアセンターが長い
→安定する、加速が鈍い
■ヘッドチューブ角が深い
→直進が安定、ハンドリングが鈍い

パーツの調整でカバーできないのはこの辺かと

174: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 14:17:59.58 ID:85mz4e0p
>>169
納得です、クロスを家から出す際にロードより長いなと思ってました、タイトコーナーでロードと同じ感覚で入るとアウトにはらみやすく最初の頃はひゃっとしました。
171: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 09:05:10.89 ID:m0jodLHF
>>168
機材の1㎏2㎏の差や、パーツの違いなんかは、
月1000~2000km山岳込みで走って、体脂肪も一桁になったのに壁にぶち当たったと感じれば考えればいいだけで、
それまではただひたすらに修練あるのみ。
161: ツール・ド・名無しさん 2022/02/22(火) 23:49:32.89 ID:dNcnSA1G
荷物つむならランドナーとかさ
今時Wレバーに、カンチブレーキとかないわ
これに関してはグラベルがランドナーの上位タイプで
置き換えられるだろう
最もグラベル自体レース用 ツーリング用と分化しているけど
ランドナーは当時の世代が消えればほぼ消滅 ドライジーネ化
175: ツール・ド・名無しさん 2022/02/23(水) 14:22:58.53 ID:85mz4e0p
それからクロスはサドルとBBの位置関係のせいかハムストと腸腰筋をイマイチ上手く使えないですね
 
 

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